Pertanyaan

Diskusi. Kemunduran Industri Penerbangan Indonesia Pemecatan besar-besaran yang menimpa karyawan PT Dirgantara Indonesia menandai runtuhnya industri penerbangan nasional. Hal tersebut adalah buntut dari krisis ekonomi yang melanda Indonesia pada masa akhir Orde Baru berkuasa, 1996-1998. Tak ayal, banyak ilmuan-ilmuan yang ahli dalam dunia penerbangan memilih hengkang dari Indonesia. Hal ini mereka lakukan guna memperoleh penghidupan yang lebih baik di negeri orang. B. J. Habibi, Presiden ke-3 Indonesia, berjasa besar dalam tumbuhnya industri penerbangan Indonesia. Kepada wartawan dan peneliti Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia (AIPI), ia mengungkapkan kegetirannya mengenang saat-saat terjadi pemecatan karyawan PT Dirgantara Indonesia. Ketidakmampuan pemerintah dalam menyediakan dana segar akibat krisis moneter memang telah berkontribusi pada mandeknya industri penerbangan nasional. Industri penerbangan, tukas Habibie, awalnya dirintis dengan mempekerjakan 20 orang dalam Institut Pesawat Terbang Nusantara (IPTN). Perkembangan terus menghampiri hingga akhirnya menggaet sekitar 48.000 orang. Industri penerbangan nasional berisi putra-putri terbaik bangsa yang dikuliahkan pemerintah, mulai dari dari jenjang S-1 hingga 53 di luar negeri. Mereka turut andil dalam merakit pesawat­ pesawat udara buatan asli anak bangsa. Kegemilangan yang berhasil diraih seketika berubah menjadi kelesuan ketika krisis melanda Indonesia. IPTN terpaksa harus gulung tikar. Keputusan tersebut diambil oleh Soeharto, selaku Presiden Indonesia. Kala itu, Soeharto menerima bantuan dari International Monetary Fund (IMF). Bantuan diberikan dengan syarat Indonesia harus menghentikan proyek pengerjaan pesawat N250 yang sebenarnya menjadi kebanggaan bangsa. Kegetiran begitu dirasakan oleh B. J. Habibie pascapemecatan besar­ besaran karyawan PT Dirgantara Indonesia. Sekitar 16.000 pekerja yang dipecat mendatanginya dan mengungkapkan kebingungan untuk memperoleh penghidupan baru. Banyak dari mantan karyawan PT Dirgantara Indonesia yang akhirnya memilih bergabung dengan perusahaan asing, seperti Boeing dan Airbus. Ada pula di antaranya yang memilih berkiprah di Thailand, Brasil, serta Turki. Krisis moneter memang telah berlalu dan kini usaha perbaikan ekonomi telah diusahakan dengan menata kembali wajah perekonomian nasional. Masyarakat layak menunggu nasib industri penerbangan yang begitu strategis bagi bangsa. Potensi anak bangsa dengan tingkat intelegensi mumpuni yang begitu melimpah harus bisa dimaksimalkan. Pemerintah diharapkan berkosentrasi tinggi dan menaruh perhatian pada industri penerbangan yang kini seakan sedang mati suri. Sumber: (nasional.kompas.com, 25 Mei 2015, dengan pengubahan). Mengapa industri penerbangan Indonesia seakan tak mampu bersaing dengan industri penerbangan negara lain?

Ikuti Tryout SNBT & Menangkan E-Wallet 100rb

Habis dalam

01

:

17

:

16

:

16

Klaim